MBSLK - SLK & SLC Community - Die MBSLK.de-Foren - Fragen zum SLK 200 PreFL mit 136 PS

aroma

... ist OFFLINE

Schreiberlevel:
Forengrünschnabel

Beiträge: 5
User seit 22.06.2015

Geschrieben am 19.01.2016 um 08:41 Uhr

Guten Tag liebe Nutzergemeinde,

ich bin schon des längeren auf der Suche nach einem Slk.
Mir ist die Problematik, mit dem verölten Nockenwellenversteller-Magnet, Kabelbaum und MSG bekannt bei den Modellen SLK 230 PreFL und den FL Modellen.

1. Meine Frage ist, ob diese Problematik auch auf den SLK 200 mit 136 PS zutrifft ?

2. Wie heißt der Motor des SLK 200 mit 136 PS ?

3. Gibt es sonst noch Unterschiede vom SLK 200 PreFL zu dem SLK 230k PreFL außer das ein anderer Motor verbaut ist ?

Ich bedanke mich schonmal...

Einen Lieben Gruß!

Antworten

E-Mail an aroma

Deformer2011

(nicht mehr aktiv)

Geschrieben am 19.01.2016 um 09:21 Uhr

Moin Unbekannter/Unbekannte ??
Wenn man neu ist sollte man sich zumindest mal vorstellen und nicht anonym Fragen stellen...
Wie im richtigen Leben, einfach mal auf die Leute zugehen..
Kommt viel besser rüber und damit auch dann die Antworten....

Gruß
Heinrich

--
"Kennt ihr diesen Moment, in dem plötzlich alles Sinn ergibt, und man merkt, dass der ganze Scheiß sich wirklich lohnt ?? Ich auch nicht !! "

2011-2015 -R170-200K brilliantsilber Metallic
2015 XXX - R171-200K obsidianschwarz Metallic

Antworten

Affiliate-Anzeigen:

Olli aus Mainhattan

... ist OFFLINE

Olli aus Mainhattan

Schreiberlevel:
Forenkaiser

Beiträge: 19088
User seit 26.07.2000

Geschrieben am 19.01.2016 um 09:30 Uhr

Im R170 sind Vierzylinder-Motoren der M111 Generation verbaut. Hier findest du die wichtigsten Details zum Facelift R170:

http://mbslk.de/modules.php?name=News&file=article&sid=740

Gude, Olli.

--
"Es ist heilsam, sich mit farbigen Dingen zu umgeben. Was das Auge freut, erfrischt den Geist, und was den Geist erfrischt, erfrischt den Körper."
Prentice Mulford (1834 - 1891)

Antworten

E-Mail an Olli aus Mainhattan

Stinky

... ist OFFLINE

Stinky

Schreiberlevel:
Forenobertertianer

Beiträge: 223
User seit 16.04.2014
geprüftes Mitglied

Geschrieben am 19.01.2016 um 09:37 Uhr

Hallo aroma

zu 1.: Die Problematik des verölten Verstellers betraf/betrifft meines Wissens nach nur die Kompressormodelle des 200/230.

zu 2.: Das ist der M111 E 20

zu 3.: Nein, der Motor ist der einzige Unterschied.

Hoffe das hilft dir weiter.

Gruß
Roman

--
SLK 320, naturbelassener Spass
C 200 CDI T der Alltagslastesel
A 180 der 2. etwas kleinere Arbeiter
Honda VT 500 wenn der Easy-Rider wieder ausbricht

Uneilig - Zur Hölle kann man langsam fahren

Antworten

E-Mail an Stinky

Affiliate-Anzeigen:

aroma

... ist OFFLINE

Schreiberlevel:
Forengrünschnabel

Beiträge: 5
User seit 22.06.2015

Geschrieben am 19.01.2016 um 09:52 Uhr

Hallo zusammen,

ich bedanke mich für Eure Antworten!

Natürlich möchte ich mich kurz bei Euch vorstellen.

Mein Nickname "aroma", ist auch mein Spitzname, daher brauche ich meine Realnamen nicht nennen, da ich eigentlich immer so gerufen werde.
Ich bin 38 Jahre jung und komme aus Berlin und bin in der Medienbranche tätig.

Meine Intention einen SLK zu kaufen, kommt von meinem Wunsch, wieder ein eigenes Auto zu besitzen. In der Familie, haben wir noch einen kleinen Seat, daher darf "Papa" auch nach einem Spaßmobil gucken.

Dieser "Spaß" sollte nicht zu viel kosten, daher schaue ich mich auch nach einem SLK 200 mit 136 PS um, da dieser meistens 1000 Euro günstiger zu haben ist, als andere Vergleichbare SLK mit Kompressor.

Meine Sorge ist die Ölstop-Proeblmatik, daher auch hier die Nachfrage ob der SLK 200 (M 111 E 20) betroffen ist.

Vielen Dank nochmal für die Anworten!
LG
Aroma

Antworten

E-Mail an aroma

Deformer2011

(nicht mehr aktiv)

Geschrieben am 19.01.2016 um 10:09 Uhr

Hallo Aroma,

geht doch wa....

Hier ein Hinweis, in der Bucht steht ein 230 SLK für 3.600 Euronen zum Verkauf mit 220 PS, der geht schon heftig ab...als Einstiegsauto sicher kein Fehlkauf, und im Unterhalt nicht viel teurer als ein 200er mit 136 PS...
Wenn du erst mal vom Virus -SLK- befallen bist, dann ist das sicher nicht der letzte Wagen....
Und in der Regel ist es so, was hier verkauft wird ist sein Geld wert....

Gruß
Heinrich

--
"Kennt ihr diesen Moment, in dem plötzlich alles Sinn ergibt, und man merkt, dass der ganze Scheiß sich wirklich lohnt ?? Ich auch nicht !! "

2011-2015 -R170-200K brilliantsilber Metallic
2015 XXX - R171-200K obsidianschwarz Metallic

Antworten

Affiliate-Anzeigen:

aroma

... ist OFFLINE

Schreiberlevel:
Forengrünschnabel

Beiträge: 5
User seit 22.06.2015

Geschrieben am 19.01.2016 um 10:24 Uhr

Hallo Heinrich,

vielen Dank für den Hinweis.
Du hast bestimmt recht, das das Auto viel mehr abgeht. Mich schreckt die "Öl-Problematik" ab. Man weiß nie, wann z. B. ein Ölstoppkabel verbaut wurde und wie ich als wahrer Laie bei nicht verbauten Ölstoppkabel das MSG, Lambasonde und Kabelbaum untersuche.

Ich habe mir schon einige SLK´s angeschaut, dieses aber nur oberflächig, also nach Rost , Steinschlag etc. untersucht.

Als Laie habe ich generell Angst über den Tisch gezogen zu werden, daher habe ich mir schon überlegt professionelle Kaufhilfe zu besorgen. Ob sich das lohnt bei einem Kaufpreis von sagen wir ca. 4000 Euro, steht auf einem anderen Blatt.

LG
Aroma

Antworten

E-Mail an aroma

prof_dr_m

... ist OFFLINE

prof_dr_m

Schreiberlevel:
Forenritter

Beiträge: 3534
User seit 22.07.2013
geprüftes Mitglied

Geschrieben am 19.01.2016 um 10:27 Uhr

Hallo Papa Aroma

Herzlich Willkommen hier im Forum und viel Erfolg bei deiner Suche nach deinem eigenen Spaßauto.

Der 136PS Motor ist ein sehr guter robuster Motor und reicht zum gemütlichen cruisen völlig aus.
Den wollte ich zuerst auch, doch da es den im Facelift (wegen schickerem Outfit und Detailverbesserungen) nicht mehr gab, „musste“ ich eben die Kompressormotoren akzepieren.
Weil in dem Dorf wo ich „meinen“ 230K kaufen wollte auch ein 320er zum Verkauf stand, habe ich den einfach mal angeschaut (ohne daran gedacht zu haben den zu kaufen) und weil er so TOP dastand, alles drin hatte und genausoviel kostete wie der 230er, habe ich mich dann doch für den 320er entschieden. So kam ich sozusagen vom 200er zum 320er

Das wichtigste ist aber eigentlich nicht hauptsächlich der Motor, sondern der Zustand des Fahrzeuges. Und da findet man leider alles mögliche von „Schrott“ bis zum „verborgenen Schätzchen“ …

--
SLK-320 bril.silb.*Autom.*Xenon
AMG-Styling:AMG-Sitze*17“Styl.3*CL-Kü-Grill*Hecksp.Lippe
Dach+LFK Carbonfolie*CarSign-Kz-Halter mit Inlay*INXX-Bügel
Becker 7944+CF-8GB*Sparco-Schaltkn.gekürzt
AWS2002*EasyRoof*Pedalbox*TFL ü.NSW*K&N*227PS*255kmh

Antworten

E-Mail an prof_dr_m

Affiliate-Anzeigen:

... ist OFFLINE

Schreiberlevel:
Forenstudent

Beiträge: 1151
User seit 27.06.2015
geprüftes Mitglied

Geschrieben am 19.01.2016 um 10:35 Uhr

Meine Erfahrungen bei der Suche waren das die Motorisierung beim Preis nicht so entscheidend war. Natürlich sind die 136 PS die ersten und damit tendenziell auch die günstigsten. Schau das die Technik- bzw Rostproblematik nicht so extrem sind. Und schaue dir mehrere an
Viel Glück und bald angenehmes cruisen...
Udo

--
320, automatic, schwarz-siam-beige AIO-Modul
Pioneer AVH x7700 bt / Avic-f260 Gladen Audio-Anlage mit DSP
Das Überflüssige ist eine sehr notwendige Sache (Voltaire)
http://www.energieprojekt.biz

Antworten

E-Mail an UC

Deformer2011

(nicht mehr aktiv)

Geschrieben am 19.01.2016 um 10:35 Uhr

Hallo Aroma,

beim Ölstoppkabel ist es wichtig dass es verbaut wurde, bevor die Suppe überall hinkriecht..
Sicher kannst du Profis dazu nehmen, aber wie du schon schreibst, bei 4.000 Schlappen lohnt sich der Aufwand nicht wirklich....
ABER in Belin gibt es einen Stammtisch, da würde ich mich mal einklinken und dort sind sicher hilfsbereite User die dir mit Tat und Rat zur Seite stehen....
und sich auskennen....

Gruß
Heinrich

--
"Kennt ihr diesen Moment, in dem plötzlich alles Sinn ergibt, und man merkt, dass der ganze Scheiß sich wirklich lohnt ?? Ich auch nicht !! "

2011-2015 -R170-200K brilliantsilber Metallic
2015 XXX - R171-200K obsidianschwarz Metallic

Antworten