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Die MBSLK.de-Foren » » Tipps und Technik Allgemein / Baureihenübergreifend

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Tipps und Technik Allgemein / Baureihenübergreifend » » Thema: Baureihenfremd, aber sehr Technikverwandt: Frage zum Automatikgetriebe
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   sturmtiger

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Beiträge: 234
User seit 08.08.2015
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 Geschrieben am 18.01.2016 um 22:48 Uhr   
Nabend,
ich hab mal ne Frage zur Automatik.

Ist ne 722.6 - also prinzipiell das gleiche Getriebe wie im SLK - alte Bauform wie im Pre-FL, also ohne Tiptronic.

Das Getriebe hat ne Getriebeölspülung bekommen, und konnte danach nicht mehr gefahren werden. Anschließend ist noch - aus welchen Gründen auch immer - der Getriebeölkühler gewechselt worden, was aber auch nichts gebracht hat.

Hab das Auto nicht hier, und kann also auch nur Glaskugelraten

Aber so wie es sich anhört - und wenn kein Volldepp die Spülung durchgeführt hat - würde ich darauf tippen, dass die Mechantronic in der Getriebeölwanne sich verabschiedet hat.

Was meint ihr?

Gruß,
Alex

PS:
Die Frage hier hat absolut keine Priorität! Bloß interessehalber für meinen Vater.

--
230K Pre-Fl in quarzblau, Eibach, langer Riemen, ge-SPEER-t, FL-LMM-Mod, CL-Grill schwarz-chrom, 4-Bar BDR (im Testbetrieb)...
Mal schauen, was noch so kommt

Für JEDERMANN: https://www.einlebenretten.de

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User seit 28.06.2008
geprüftes Mitglied
 Geschrieben am 19.01.2016 um 20:14 Uhr   


sturmtiger schrieb:
Nabend,
Das Getriebe hat ne Getriebeölspülung bekommen, und konnte danach nicht mehr gefahren werden. Anschließend ist noch - aus welchen Gründen auch immer - der Getriebeölkühler gewechselt worden, was aber auch nichts gebracht hat.
Aber so wie es sich anhört - und wenn kein Volldepp die Spülung durchgeführt hat - würde ich darauf tippen, dass die Mechantronic in der Getriebeölwanne sich verabschiedet hat.



Nabend,

also, daß ein 722.6 gar nicht mehr fährt ist schon selten.
Am Öl kann es nicht liegen, es sein denn, es gar nicht drauf.
Wenn so ein 722.6 dann doch gar nicht fährt, liegt der Schutt schon cm hoch in der Ölwanne oder es liegt ein grober Einbaufehler vor wie z.B. Wandler nicht in der Ölpumpe eingerastet und Nasen abgebrochen oder Schaltschieber falsch montiert / Betätigung der Wählhebelstange nicht eingehangen / abgebrochen.

Welcher Fehlercode wird angezeigt?
Ob ein Getriebeölkühler vorhanden ist oder die Leitungen verschlossen sind ist auch erstmal egal. Oder wurde der Ölkühler wegen Glykol getauscht? Dann hast Du ggf. auch die Erklärung warum er ggf. jetzt nicht mehr fährt.

--
Gruß aus Bielefeld

Stephan
Schnitzelkönig 2014

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   lennon



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Beiträge: 8864
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 Geschrieben am 19.01.2016 um 20:18 Uhr   
Thema verschoben aus dem Forum >Tipps und Technik R170< in das Forum >Tipps und Technik Allgemein / Baureihenübergreifend<

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Beiträge: 4853
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 Geschrieben am 19.01.2016 um 22:10 Uhr   
Wer hat denn die besagte Getriebeölspülung durchgeführt?
Da kann man schon einiges zerstören.

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