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... ist OFFLINE
Schreiberlevel: Forensextaner
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User seit 21.04.2008
| Geschrieben am 30.05.2015 um 01:22 Uhr  
| [ Beitrag wurde zuletzt editiert von speedy63 am 30.05.2015 um 11:02 Uhr ]
Hallo,
ich habe vor, das Kompressoröl und die Keilrippenriemen zu wechseln. Das Öl wollte ich eigentlich bei MB kaufen, hatte da was mit 30€ im Kopf, was schon frech wäre. Beim Anruf wollte Mercedes (Weippert in Holzgerlingen) 55€ für das Fläschchen haben. Das macht einen Literpreis von 440€. Das sehe ich nicht ein.
Ich will morgen mal bei unserem Teilegroßhandel anrufen, ob die vielleicht das originale Öl von Eaton da haben, ansonsten muss ich es eben bestellen.
Hat jemand von euch einen guten online shop? Im ebay habe ich dieses AC Delco GM Öl gefunden, das einen guten Eindruck auf mich macht. Ist das zu empfehlen?
http://www.ebay.de/itm/121506389741
Allen ein schönes Wochenende!
(Link vom Modteam gekürzt)
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Beitrag von:
... ist OFFLINE
Schreiberlevel: Forenprofessor
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User seit 18.05.2006
| Geschrieben am 30.05.2015 um 02:49 Uhr  
| Moin,
den guten Online Shop findest du hier unter " Sonderkonditionen " bei RN E-Tech.
Das ist der Shop von unserem Kompressor Gott Ramius und der verkauft das
AC Delco Supercharger Oil auch für die SLK Kompressoren
Allerdings bekommst du es bei dem von dir geposteten Link für weit weniger als die Hälfte und das ohne Sonderkonditionen
--
LG. Martin
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Schreiberlevel: Forenabiturient
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User seit 25.12.2013
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... ist OFFLINE
Schreiberlevel: Forenkönig
Beiträge: 9246
User seit 03.05.2004
| Geschrieben am 30.05.2015 um 08:46 Uhr  
| Ich verstehe dies ganze Theater mit dem vollkommen überteuerten Kompressoröl schon lange nicht mehr.
Seit vielen Jahren verwende ich das Mobil Jet Turbinenöl und hab seit dem auch keine Probleme mehr mit sifffenden Lagerdichtungen.
--
Beste Grüße
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Schreiberlevel: Forenquartaner
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User seit 03.08.2009
| Geschrieben am 30.05.2015 um 09:28 Uhr  
| Dito. Seit 5 Jahren Mobile Jet 2 am PreFL.
Problemlos.
convertible schrieb:
Ich verstehe dies ganze Theater mit dem vollkommen überteuerten Kompressoröl schon lange nicht mehr.
Seit vielen Jahren verwende ich das Mobil Jet Turbinenöl und hab seit dem auch keine Probleme mehr mit sifffenden Lagerdichtungen.
--
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Schreiberlevel: Forenkönig
Beiträge: 9246
User seit 03.05.2004
| Geschrieben am 30.05.2015 um 10:32 Uhr  
| [ Beitrag wurde zuletzt editiert von convertible am 30.05.2015 um 10:38 Uhr ]
Hier der Auszug aus der Rechnung für das Mobil Jet Oil.
Den Preis für 125 ml kann sich ja jeder mal ausrechnen.....
Die Gesamtmenge beträgt 1,9 Liter
Und die INA Lager, als auch die NACHI Lager hatte ich mal in einer Sammelbestellung für diese Community in den USA bestellt. Das lag irgendwo bei 25 USD. Heute werden dafür bei Ebbey 80 bis 120 EUR für INA Lager aufgerufen. Dann würde ich heute einen SLS fahren......
--
Beste Grüße
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Schreiberlevel: Forenritter
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Schreiberlevel: Forenkönig
Beiträge: 8673
User seit 02.03.2006
| Geschrieben am 30.05.2015 um 16:58 Uhr  
| Moin,
ich bin ja mal gespannt, wann die eBay Händler die Preise anziehen.
Das ACDelco Öl ist extrem teuer in den USA geworden, nicht zuletzt durch den Verfall des Euros und den extrem starken US$, und eBay berechnet jetzt auch die Provision auf die Versandkosten.
Es ist nur noch eine Frage der Zeit bis das Öl um die 30€ die Flache bei eBay kosten wird...
Hin oder her, solange noch Öl im Kompressorgetriebe ist, ist die Welt halbwegs in Ordnung. Letztens hatte ich einen M45, da waren keine 10 ml bei einer Laufleistung von 120 TKm mehr im Getriebe. Und ab da wird es dann "kriminell", denn sobald die Zahnräder keine Schmierung mehr haben, reibt Metall auf Metall und dann verschleißen die Zahnräder. Und ob 118 ml oder 125 ml eingefüllt werden ist "scheißegal", die 7 ml machen den Kohl eh nicht fett!
Viel beunruhigender ist, dass mit Laufleistungen über 150Tkm die hinteren Rootslager mehr und mehr Spiel bekommen und somit die Roots gegeneinander anfangen zu reiben und dieses sich durch ein Geräusch äußert, als würde man Kokosschalenhälften gegeneinander schlagen. Dann sollte man den Kompressor austauschen und neu lagern. Bedenklich laut werden auch die M62er vom 170.447, hier sind die Rootslager viel kleiner als die des M45 des 170.444 und 170.449. Bei den M62 setzen sich durch die extremere Beanspruchung die Nachi Lager der Magnetkupplung fest. Wenn die Sicherung der Magnetkupplung durchbrennt, ist das ein Zeichen, dass das Nachilager kurz vorm Fressen ist.
Nix für ungut...
--
Viele Grüsse
Ralf
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