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|  Geschrieben am 23.07.2012 um 11:57 Uhr
| Hallo,
mein SLK geht leider immer noch nicht richtig.
Ich habe einen 200er Baujahr 99.
Folgende Probleme hat er (über Nacht, ich hatte vorher nie Schwierigkeiten):
- Tacho geht nicht
- Vario Dach geht nicht mehr
- Sperrt sich während der Fahrt nicht von alleine zu
- ABS, BAS, ASR, Bremsflüssigkeit und Bremsenverschleiß leuchten auf
Ich war jetzt bei Mercedes und habe ihn auslesen lassen.
Folgende Fehlercodes wurden angezeigt:
1. Motorelektronik 2
- P1605 Signal "Schlechtwegerkennung" (durch Vergleich der Raddrehzahlen)
- P0500-025 Geschwindigkeitssignal Raddrehzahl hinten links
(-> bereits erneuert, Fehler wird aber immer noch beim Auslesen angezeigt)
- P0600 CAN-Botschaft vom Steuergerät ESP fehlt oder fehlerhaft
(Mein SLK hat kein ESP sondern nur ASR)
2. BAS
- C1025-001 Die CAN-Kommunikation mit dem Traktionssystem ist gestört. Wenn keine Kundenbeanstandung vorliegt, kann der Fehler gelöscht werden.
(Dieser Fehler lässt sich aber nicht löschen)
3. Variodach
- B1268 Drehzahlgeber: Statussignal ist ungültig.
4. Kombiinstrument mit Wartungsintervallanzeige
- B1041 Die CAN-Kommunikaton mit dem Steuergerät Traktionssysteme ist gestört.
Mercedes möchte jetzt die Steuergeräte nach und nach erneuern.
Vielleicht könnt ihr mir weiterhelfen. Ich bin langsam am verzweifeln, da ich ja noch nie Probleme mit ihn hatte und über Nacht geht er nicht mehr.
Kann das eigentlich mit dem Anlasser zusammen hängen, der muss noch ausgetauscht werden, da der Magnetschalter hängt. Achja und das K40 wurde auch schon erneuert.
Ich freue mich über jeden Beitrag.
Vielen Dank.
Sonja |
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| Geschrieben am 23.07.2012 um 15:01 Uhr
| War auch mein Gedanke (bin nur noch nicht richtig da) 
Combo alias Manfred, selig (oder umgekehrt) schrieb dazu mal:
Vorsicht! Stefan hat einen 170.447:
'Geber (Drehzahlfühler hinten links) A 170 540 0417 à 67,78€ incl. Mwst. Geber (Drehzahlfühler hinten rechts) A 170 540 0517'
Damit hast Du auf jeden Fall mal einen Anhaltspunkt von wegen Kosten und so... Die Teile-Nummern müßten ja auch bei Deinem 200er PreFl stimmen. VG Dieter. |
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| Geschrieben am 23.07.2012 um 16:08 Uhr
| [ Beitrag wurde zuletzt editiert von kauba1 am 23.07.2012 um 16:11 Uhr ]
Du schriebst:
1) Aber der Fehler ist beim erneuten Auslesen und Löschen wieder aufgetreten.
2) Aber warum leuchten dann die Bremsenverschleiß- und Bremsflüssigkeitsanzeige?
Zu 1): Dann muss eben der andere Radsensor auch noch ausgetauscht werden, und MB hat 'blind' getauscht und 'daneben gelangt'.
Zu 2): 'Kollateralschadensanzeige'. Also Bremsflüssigleit und -beläge überprüfen. Wenn beides OK dürften diese Leuchten nicht brennen.
Und - nicht ganz OT: Kontakt des Hauptmassekabels (schwarz ummanteltes ca. 15 cm langes gebogenes Kabel, welches vom Minuspol der Batterie ans Radhaus führt und dort mit einer 13er-Schraube befestigt ist) blank schmirgeln (an der 13er-Schraube).
Wenn das alles nichts bringt, wird wohl nichts anderes übrigbleiben als in den sauren MB-Apfel zu beissen. Viel Erfolg! Dieter.
NS: Wenn die Bremsbeläge weit unten sind, sinkt natürlich auch der Flüssigkeitsstand im Behälter, da ja die Bremsflüssigkeit nachwandert.
--
DKW jr., Ford 17M P3, BMW:2000, 2000tilux, 2500, 3.0CSi, 316, 316(E30), 318(E30), aktuell: BMW 316i(E36) + SLK230A/98 189 000 km natürlich mit ÖSTK. |
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Geschrieben am 26.07.2012 um 21:58 Uhr 
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