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|  Geschrieben am 26.06.2009 um 19:16 Uhr
| Hallo zusammen.
Komme vom TÜV wollte meine neuen Felgen und das Fahrwerk eintragen lassen.
War nix mit TÜV 
Felgen VA 8,5/19 ET 35 mit 15er Scheibe drunter wegen Sportbremse
Felgen HA 9,5/19 ET 35 ohne Scheibe.
Reifen 225/35 und 255/30
Fahrwerk nur Federn von Eibach (Gruss nochmal an Gerhard)
Nun das "Lustige" SLK wurde auf den Keilen max verschränkt, freigängigkeit war überall gegeben  ich mich schon gefreut und dann das dicke Ende.
Mit den Scheiben auf der VA wär die Spur vorn jetzt ca 8-10 mm breiter als hinten und das würde sooooooooooo nicht gehen 
Wenn ich nun hinten auch je Seite 10 mm drunterpacke dann wärs OK nur dann steift der Reifen an der Kante Schweineohr und Stoßstange.
Was meint ihr bin ich im falschen Film oder stimmt das etwa???
Irgendwas wegen Spurstabilität und geradeauslauf..... ausbrechen auf eine Seite.... hat mir der eigentlich nette TÜV Mensch erzählt.
WAs nun???
Gruss Peter |
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|  Geschrieben am 26.06.2009 um 20:40 Uhr
| Hi Peter,
welche Spurplatten hast du, bzw. vom welchem Hersteller?
BeispieL: SCC - laut derem Gutachten darf vorne nur eine Spurplatte auf dem SLK verbaut werden, welche gleich oder kleiner der hinteren Spurplatte ist, vollkommen egal welche Felgen genommen werden. Das hat mich auch damals sehr gewundert, ist aber so. Wenn du so ein Gutachten vorlegst, darf kein seriöser TÜV-Prüfer dir das abnehmen und eintragen.
Wie das Gutachten z.B. bei H&R aussieht, kann ich dir leider nicht sagen, ich kenne es so nicht.
Gruß
Gerhard
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| Geschrieben am 26.06.2009 um 20:50 Uhr
| Hi Peter,
nochwas, meiner Meinung ist vorne sowieso bei 8,5 x 19 ET 25-26 mit 235er Reifen Schluss. Ich würde vorne als auch hinten bei deinen Felgen max. 7mm Platten montieren, sofern der SLK einen sehr geringen Achsversatz hat.
Gruß
Gerhard
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| Geschrieben am 26.06.2009 um 21:52 Uhr
|
Gerd122 schrieb:
...
BeispieL: SCC - laut derem Gutachten darf vorne nur eine Spurplatte auf dem SLK verbaut werden, welche gleich oder kleiner der hinteren Spurplatte ist, vollkommen egal welche Felgen genommen werden. ...
Hi Gerhard,
Hmmm - das ist dann aber eine Definitionssache von SCC, würde ich mal sagen. Bei meinem Ex-350er waren auf der VA 5mm-Platten an Brabus-Monoblock5 verbaut, aber an der HA keine Platten. Das dürfte ja dann laut SCC-Definition (vordere Spurplatte grösser als nicht vorhandene hintere) nicht erlaubt sein. 
Oder gilt eine fehlende hintere Spurplatte nicht? 
cu - Walter
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| Geschrieben am 26.06.2009 um 21:59 Uhr
| Ich habe vorn Scheiben von H&R drauf.
Evtl würden auch 10mm vorn gehen dann ist aber wenig spiel zur Bremse.
Deswegen hab ich 15er genommen.
Freiraum ist genug da. SLK stand auf 8cm hohen Keilen und ich hab noch Finger an der Kante durchbekommen bei eingeschlagenem Lenkrad. Nur hinten ist der Freiraum etwas eng und mit ner 10er Scheibe wird es an dem Übergang von Radhaus zur Stoßstange bzw Stoßstangenkante sehr eng.
Denke wenn das unbedingt sein muss mit 10 mm dann muss ich an der Kante etwas vom Plastik der Stoßstange wegnehmen (will ich aber nicht).
Auch möglich wär evtl ein Begrenzer damit der Reifen nicht sooo weit in das Radhaus eintaucht wie gesagt stand auf Keilen und da war die Felgenkante schon im Radhaus verschwunden.
Machen die paar mm Spurunterschied soviel aus??
Gruss Peter |
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| Geschrieben am 26.06.2009 um 22:34 Uhr
| [ Beitrag wurde zuletzt editiert von convertible am 26.06.2009 um 23:29 Uhr ]
Ich habe heute ebenfalls an der HA Spurplatten montiert:
Allerdings 18`` Felgen 8 1/2 J ET 30 mit 255er Reifen
SCC Spurplatten 12 mm, schließt genau ab.
An der VA sind 10er Platten drin.
Convertible
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| Geschrieben am 26.06.2009 um 22:41 Uhr
|
Gerd122 schrieb:
Wie das Gutachten z.B. bei H&R aussieht, kann ich dir leider nicht sagen, ich kenne es so nicht.
Hi!
Bei H&R sieht das Gutachten genauso aus. Allerdings bekommen Tuner solche Dinge dennoch ab und an abgenommen und eingetragen. Da hilft wohl das Vitamin B
Grüsse,
Achim
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