Beitrag von:
... ist OFFLINE
Schreiberlevel:
Forenvorschüler
Beiträge: 24
User seit 27.08.2007
|  Geschrieben am 24.01.2009 um 18:37 Uhr
| [ Beitrag wurde zuletzt editiert von 170er-Fan am 24.01.2009 um 18:37 Uhr ]
In meinen SLK, BJ 1999 arbeitet immer noch die erste Batterie völlig problemlos. Ein Bekannter sagte mir kürzlich, dass dies durchaus nicht ungewöhnlich ist, man dürfe die Batterie nur nicht wirklich kalt werden lassen – und dann möglicherweise noch starten.
Nun ist mein SLK ein Tiefgaragenfahrzeug und da wird die Batterie natürlich nie wirklich kalt.
Nun werde ich zum Skilaufen in die Alpen fahren. Dort wird der Wagen bei kräftigen Minustemperaturen draußen stehen. Würdet Ihr in diesem Fall die Batterie ausbauen und im Hotelzimmer lagern oder ist dies nicht so schlimm?
|
 Antworten
 Antworten mit Zitat
 E-Mail an 170er-Fan  Moderatoren-Team informieren  Themen-Abo bestellen |
|
 |
Beitrag von:
... ist OFFLINE
Schreiberlevel:
Forenstudent
Beiträge: 1213
User seit 28.12.2005
| |
|
Affiliate-Anzeigen:
|
|
|
Beitrag von:
... ist OFFLINE
Schreiberlevel:
Forendoppeldoktor
Beiträge: 2479
User seit 06.01.2006
 | Geschrieben am 24.01.2009 um 18:51 Uhr
|
Viele Batterien kriegen in Wintern mit Minustemperaturen den Todesstoß
und versagen den Dienst, da sich nach heissen Sommern keiner die
Mühe macht mal den Flüssigkeitsstand zu prüfen und destilliertes Wasser
nachfüllt. So geht's dann mit zum Teil halbleeren oder gar knochentrockenen
Zellen in die frostige Jahrezeit und eines morgens war's das dann.*
Eine noch vitale Batterie würde ich nicht ausbauen, es sei denn Du lässt den
Wagen sehr lange stehen ( über 3 ~ 4 Wo.)
Lieber einen Säureheber besorgen und den Zustand mal checken.
* gekapselte Batterien natürlich ausgenommen.
--
Mfg - Helmut |
Antworten
Antworten mit Zitat
E-Mail an FinalMopf04 Moderatoren-Team informieren Themen-Abo bestellen |
|
|
Beitrag von:
(nicht mehr aktiv)
| |
|
Affiliate-Anzeigen:
|
|
|
Beitrag von:
... ist OFFLINE
Schreiberlevel:
Forendoppeldoktor
Beiträge: 2479
User seit 06.01.2006
| Geschrieben am 24.01.2009 um 19:11 Uhr
|
@ 170er-Fan
Lass sie doch einfach mal prüfen, Säurestand in den Zellen und Säuredichte
(an einer Tanke die nicht nur Snickers verkauft sondern auch repariert oder
kleiner Werkstatt, die haben auch einen Säureheber), bevor es ab in die
Kälte geht, dann weisst Du über ihren tatsächlichen Zustand bescheid und
kannst Dir ausmalen ob die das noch schafft. Kostet ja nicht viel, evtl. nur
ein Trinkgeld.
--
Mfg - Helmut |
Antworten
Antworten mit Zitat
E-Mail an FinalMopf04 Moderatoren-Team informieren Themen-Abo bestellen |
|
|
Beitrag von:
User existiert nicht mehr bei MBSLK.de | Geschrieben am 25.01.2009 um 18:00 Uhr
| Hallo
Ich meine auch, das wird deine Batterie nicht überleben. Aber du kannst es probieren, einfach ein Starthilfekabel mitnehmen für den Fall. Die Pannedienste haben aber immer passende Batterien dabei und bauen sie dir gerade ein, jedenfalls ist es bei uns in der Schweiz so.
Viel Glück
--
SLK 230, Lupo 3l, Daihatsu Cuore |
Antworten
Antworten mit Zitat
Moderatoren-Team informieren Themen-Abo bestellen |
|
|
Affiliate-Anzeigen:
|
|
|
Beitrag von:
... ist OFFLINE
Schreiberlevel:
Forenabiturient
Beiträge: 865
User seit vor Apr. 03
| Geschrieben am 26.01.2009 um 09:05 Uhr
| Mion,
ich habe letzte Wochen in meinem 99er SLK auch die erste Batterie gekillt. Ich habe aus Schusseligkeit über Nacht die Innenraumbeleuchtung brennen lassen.
Wenn Du auf Nummer sicher gehen willst, kannst Du Dir nach 10 Jahren ruhig eine neue Batterie gönnen. Älter als 11 Jahre ist bei mir noch keine Batterie geworden.
--
Viele Grüße,
Artur |
Antworten
Antworten mit Zitat
E-Mail an Artur Moderatoren-Team informieren Themen-Abo bestellen |
|
|
Anonym :1034
