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 |  Geschrieben am 05.02.2008 um 14:08 Uhr
| Moin!
Einige kennen das sicherlich schon, andere noch nicht: 
Am Anfang war das Wort, bei den Griechen das Alpha und in Italien der Alfa. Für alle Alfisti ist ein Alfa Romeo ganz einfach eine "Bella Macchina" – kurz eine “Bella” und jeder Autofan weiß, was gemeint ist. So sollen Autonamen sein: kurz, emotional und global verständlich.
Das sagt auch Manfred Gotta, Namensschöpfer und international bekannter Guru für Markenbezeichnungen aus Hundsbach im Schwarzwald. Aus seiner Namensschmiede stammen unter anderen Smart, Twingo, Vectra (und alle anderen Opelnamen, die auf ein "A" enden), Xedos, Vaneo, Mégane, und Cayenne.
Ein europäischer Markenname "Made in Schwarzwald" kostet rund 200.000 Euro. Die langfristige Etablierung mit entsprechenden Werbemaßnahmen noch viel mehr. Die Marke Auris und ihre Platzierung auf 200.000 Plakatwänden soll Toyota rund 20 Millionen Euro gekostet haben.
Nichts ist unmöglich
Dass Autonamen im wahrsten Sinne des Begriffs gründlich in die Hose gehen können, weiß man seit dem Mitsubishi Pajero (spanisch für “Wichser”), dem skandalträchtigen Ford Pinto (portugiesisch für “Pimmel”) oder dem Fiat Uno (finnisch für “Trottel”).
Auch der Buick LaCrosse (in Nordamerika sinngleich mit dem Pajero), der Chevrolet und Lada Nova (spanisch no va = geht nicht), der Mitsubishi Lancer Zero Fighter (nach einem japanischen Kamikazeflieger), der explosive Dodge Nitro oder der Nissan Moco (spanisch “Rotz”) mussten umgetauft werden.
Für Gotta ist die sprachliche und patenrechtliche Prüfung der neuen Markennamen deshalb “nur eine handwerkliche Selbstverständlichkeit. Ein Name muss in allen geplanten Zielländern einheitlich einsetzbar, verständlich und schutzfähig sein”.
VW musste seinen Touran dem türkischen Besitzer einer Autowerkstatt in Hamburg namens Ali Turan abkaufen. Mangels Verwechslungsgefahr konnte sich hingegen der Opel Omega (“das Ende”) neben der Uhrenmarke problemlos behaupten.
Können Sie sich vorstellen einen “Manuela” zu fahren?
Dass Fiat (Fabbrica Italiana di Automobili Torino) nichts mit Uriella und Ihrer Sekte Fiat-Lux ("Es werde Licht") zu tun haben will, dass der Panda so heißt, weil von jedem Verkaufserlös ein Anteil an den WWF (World Wildlife Fund) gespendet wurde, oder Horch nach Verlust der Namensrechte vor 99 Jahren nach der Idee eines Zehnjährigen in die lateinische Übersetzung Audi umgetauft wurde, gehört zur Geschichte des “Namings”.
Ebenso wie die Entstehung des Markennamens “Mercedes”: Gottfried Daimler taufte seinen 16-PS starken Rennwagen auf Wunsch eines Großkunden, des Rennfahrers Emil Jellinek. Der hatte bei Daimler 36 Exemplare des Erfolgsmodells bestellt, sich damit 30 Prozent des Gesamtvolumens und den Vorzug erkauft, das Auto nach dem Kosenamen seiner Tochter benennen zu lassen, die eigentlich Adrienne Manuela Ramona hieß. Nur um Haaresbreite entging die Geschichte der Autonamensschöpfung einem Flop: Oder können Sie sich vorstellen einen “Manuela” zu fahren?
Emotionen wecken mit Buchstaben
Mercedes-Pkw, BMW und Audi verzichten auf Fantasienamen, einziger Schmuck sind Buchstaben und Zahlen. Die übrigens keineswegs emotionslos sind: Wirklichen Autofans läuft gerade bei den Kürzeln GT, SLK, RS-8, 318d oder X7 das Wasser im Mund zusammen. Da können die Schöpfer moderner Kunstnamen so viele Buchstaben in den Computermixer werfen wie sie möchten: Am Ende werden die tollsten Schlitten mit den brainstormigsten Modellnamen dann doch in ein liebevolles “Schnuffi” oder “Mausi” umgetauft.
Quelle: freenet.ag/darue
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|  Geschrieben am 05.02.2008 um 15:31 Uhr
| Hallo Olaf,
einen Fehlgriff kann ich auch noch beisteuern: Toyotas Roadstername 'MR2' ergibt, wenn er in Frankreich gelesen wird ("m er de") einen ziemlichen Griff ins Klo.
Schlauer hats da schon die österreichische Eigentümerfamilie des Sportauspuffherstellers Remus gemacht, denn deren Markenname ist ebenfalls ein der Sagenwelt entliehener Begriff, da der Familienname 'Kresch' im angloamerikanischen Sprachraum sicher zu Irritationen geführt hätte, wie mir Frau Kresch vor einigen Jahren auf der IAA glaubhaft versichern konnte.
Gruß
Michael |
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| Geschrieben am 05.02.2008 um 16:52 Uhr
| [ Beitrag wurde zuletzt editiert von TealC am 05.02.2008 um 16:53 Uhr ]
Moin !
Stimmt eine Zahl und 2 Buchstaben lassen bei mir eine Gänsehaut und einen Klos im Hals entstehen... besonders wenn sie an einem Auto stehen das Baujahr 1954-1957 ist.
300 SL
ACH ja......
--
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Ich hab ihn gefahren, einen 190 SL BJ 1960.. jetzt noch den Flügeltürer und ich kann beruhigt sterben... |
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Geschrieben am 05.02.2008 um 17:23 Uhr 
Geschrieben am 05.02.2008 um 18:57 Uhr 
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