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Fiddler schrieb:

Guten Abend an alle Forenmitglieder,
nachdem meine erste Wut verflogen ist, hier mein heutiges TÜV-Erlebnis.
Nach eingehendem Studium hier im Forum, welche Spurplatten bei meinem Nasenbären problemlos eingetragen würden, habe ich mich für die H+R Spurplatten vorn 12mm je Rad hinten 15 mm entschieden. Also gekauft, montiert und ab zur DEKRA.
Der ( bis dahin)freundliche Mitarbeiter bat mich mit dem Fahrzeug in die Halle und fragte nach dem Teilegutachten. Dann ließ er sich meinen Radmutternschlüssel geben und kontrollierte die erforderliche Einschrautiefe der Radschrauben. Nach dem dritten Versuch ( bei denen er sich jedesmal verzählte) konnte er mir die erforderliche Tiefe bestätigen. Dann fuhr er auf die Grube und montierte eine Hydraulikpreese unter dem Fahrzeug.(dauerte 20 Minuten) weil ernicht wußte wo er diese ansetzen sollte) un dkippte das Fahrzeug mit seinem gesamten Fahrzeuggewicht auf das linke Hinterrad. Dann bat er mich in das Fahrzeug zu setzen und noch einen Mitarbeiter sich bei geöffneter Tür zusätzlich auf den Schweller zu stellen und mit aller Kraft zu schaukeln. Bei diesem Test sollte das Hinterrad noch 8mm Luft zur Radabdeckung aufweisen, was natürlich nicht mehr war, aber auch kein schleifen.
Ergebnis ..... 50 Euro leichter, keinen TÜV-Eintrag , unendliche Wut im Bauch und zu guter letzt einen Mängelbericht in der Tasche und die Aufforderung das Blech 10 mm zu weiten.
Ich konnte mir nicht verkneifen den Prüfer darauf aufmerksam zu machen
das ich selten nur auf einem Hinterrad fahre und zusätzlich noch einen Anhalter auf dem Schweller transportiere.
Also was tun???
Grüße
Fiddler ( Bernd )
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Hallo Fiddler,
nur als gut gemeinten Rat,schreib doch einfach mal aus welcher Region Du kommst.
Es wird sicherlich einige SLKer geben die eine vernünftige Prüfstelle kennen
Viel Glück,Sven

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A´bissel waß geht immer