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| Geschrieben am 15.02.2007 um 11:19 Uhr  
| Hallo Leute,
Ich hatte über mehrere Monate im Bereich der Vorderachse (linke Seite), ab und an ein "klapper" Geräusch.
Es klapperte mal wenn ich über Kopfsteinpflaster fuhr, mal bei kleinen Bodenwellen und manchmal für mich ohne ersichtlichen Grund.
Da bei meinem Fz. bei ca. 60.000 km die Lenkstange mit Innen/Außengelenken gewechselt wurde, dachte ich zuerst, da wurde mal wieder was nicht richtig festgezogen etc..
Fehlanzeige!! sah alles super aus.
Als nächstes Radlager überprüft und einstellen lassen.
Für mich trat eine kurzfristige Besserung ein, hielt aber nicht lang und schon war es wieder da.
Mein Radlager wurde bestimmt 8 mal überprüft und eingestellt.
Gott sei Dank hat mein Kumpel eine Werkstatt sonst wäre ich pleite..
Da das Klappern wieder auftauchte und alles andere überprüft wurde, entschloß ich mich ein neues Radlager einbauen zu lassen..
Das Geräusch trat danach heufiger und schlimmer auf, ließ sich aber nie lokalisieren trotz unzähliger Probefahrten und Rüttel/Klopfaktionen auf der Hebebühne.
Es wurde die Motorhaube, die Reifen mit Felgen, die Bremsen überprüft.
Ich habe sogar meine Blinker mit Schaumstoff unterlegt, da ich vermutette, das die Blinker am Scheinwerfer klappern.
Da das Geräusch nach faßt jeder Aktion kurzfristig weg war, war ich dem Verzweifeln nahe.
Als nächstes sollten irgenwelche Stabilisatoren (ich hab keine Ahnung) etc gewechselt werden. Ich fuhr erstmal so weiter...
Als ich dann mal wieder in der Werkstatt war und auf Fehlersuche gegangen bin bemerkte ich, dass mein Blinker nicht richtig eingerastet war, also etwas vor stand. Ich schlug also leicht dagegen und siehe da es klapperte. Ich rief sofort meinen Kumpel und fing an leicht gegen den Blinker und Scheinwerfer zu klopfen. Da auch hierbei das Geräusch nur ab und an da war, dauerte es 10 min
bis wir endlich erlöst wurden.
Es war ein Schweißpunkt am "Halteblech" im Bereich des li. Kotflügels (höhe Radkasten) gebrochen. Soll heißen es war ein ca. 3mm langer Riß vorhanden und die gerissenen Enden verursachten bei Karosseriebewegungen dieses Schei.... Geräusch.
Da das "Halteblech" von Oben bzw mit Blick in dem Motorraum nicht zu sehen ist und der Kotflügel dort genau mit einer Schraube befestigt ist, hätte ich noch Jahre suchen können.
Ich habe die Ecken des Schweißpunktes mittels Schraubendreher leicht auseinander gebogen, seit dem ist endlich Ruhe..
Ich hab heut mal versucht mit dem Handy ein Bild zu machen.. ist leider nicht doll..
Es ist trotz all dem Ärger im Nachhinein ein richtig gutes Gefühl den Fehler endlich gefunden zu haben.
Ich leide mit jedem der ein ähnliches Problem hat, ich kann nur sagen gebt nicht auf manchmal wird hartnäckigkeit belohnt..
Viele Grüße
Sahne
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| Geschrieben am 15.02.2007 um 12:34 Uhr  
| Hallo
da werde ich auch mal nachsehen ob da alles IO ist...
kannst Du noch mal ein besseres Foto machen?
kann mit der Beschreibung nicht so richtig was anfangen!
Steffen
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