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alfw schrieb:

<font color='#AB2929'>[ Beitrag wurde zuletzt editiert von alfw am 20.06.2005 um 19:37 Uhr ]</font>

Nach dem Studium einer Vielzahl von Threads und meinen eigenen Erfahrungen im Winter habe ich mich vor ca. 4 Wochen entschieden auch im Sommer an den Gummidichtungen Hirschtalg zu verwenden.
Schwerpunktmäßig habe ich mich da auf die Dichtung im Dach konzentriert, da diese nach dem Frühjahrsputz zwar ganz sauber waren aber fürchterlich knackten.
Heute morgen hat mich dann fast der Schlag getroffen, als ich das Dach aufmachte: es gab ein lautes schmatzendes Geräusch, das nach einer klebrigen Substanz klang.
Eine Prüfung der Dichtungen ergab, daß es genau diese waren die so geschmatzt hatten und daß es tatsächlich klebte.
Irgendwie macht der Hirschtalg den Eindruck als sei er total verharzt.

Wer hat hier denn schon mal eine ähnliche Erfahrung gemacht und hat eine Idee, wie das zustande kam??
Vor allem, wie bekomme ich das Zeug wieder runter, so harzig wie das ist, weiß ich nicht, ob da heißes Wasser und Spülmittel hilft.....

Vielen Dank im Voraus,

Alf

Ergänzung nach einem halben Liter Angstschweiß:
Ich habe es mit heißen Wasser, Spülmittel, Microfasertuch und leichter Ignoranz hinsichtlich möglicher Schäden dann doch abbekommen, zum Glück ohne Schaden.
Unglaublich, wie dieses Zeug festgepappt hat und zum Teil mit Staub usw verklebt war, ich denke hier lag wirklich eine Art Verharzung vor.

Nur stehe ich jetzt wieder vor dem alten Problem:
Wie beseitige ich das Knacken des Dachs, ohne auf das ultrateure Mittel von DB zurückgreifen zu müssen, oder alle 3 Wochen ähnliche Arbeiten vor mir zu haben???

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HarryB schrieb:

Es gibt im Autozubehör so kleine, weiße Fläschen mit Schwamm-Auftrager, so ähnlich wie ein Schutzputz-Stift. Da drin ist eine Mischung aus Glycerin und Talkum zur Gummi/Dichtungspflege. Probier das doch mal!

Gruß,
Harald


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Waldi schrieb:

Hallo Alf,
auch ich benutze Hirschtalg ganzjählich und habe diesen Effekt bei mir zum Glück noch nicht erlebt. Nach dem Auftragen verreibe ich den Talg mit einen Baumwolltuch, so dass nur eine sehr dünne Schicht auf dem Gummi verbleibt.
Ich vermut mal, dass Du zuviel aufgetragen hasst und Dein Wagen in der Sonne gestanden hat, so dass sich der Talg verflüssigt hat und anschliessend wieder ausgehärtet ist. Das erklärt auch das Geräusch beim öffnen, was Du vernommen hast.

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Sonnige Roadster-Grüsse
aus dem Harz
Waldi !!!

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