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obsimet schrieb:

Hi,

ist der hintere Stabilisator die Stange die man abschrauben muss um den ESD ab zu bauen? Wenn ja, dann ist bei mir 230 PreFL einer dran.

Gruss Rainer

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>Highway to Hell<

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obsimet schrieb:

Danke Charly, bin jetzt wieder etwas schlauer.

Gruss Rainer

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>Highway to Hell<

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charly schrieb:

Ich fahre einen 230K PreFl und war heute bei Väth. Ich wollte vorn verstärkte Stabi und hinten überhaupt welche einbauen lassen. Wunderbar, alles bereitgelegt und los gehts. Vorne kein Problem, hinten die Achse mit viel Mühe abgehängt und dann....
Mist es fehlen die Aufnahmepunkte, also nichts mit Stabi hinten. Das tolle ist, bei den 200er Saugern sind sie da, daher ist es bei Väth auch zuerst niemand aufgefallen, dass das nicht geht

Zum Trost habe ich mir dann noch einen grösseren Ladeluftkühler gegönnt.

Das Fahrverhalten hat sich durch die verstärkte Stabi verändert. Durch den Dauerregen konnte ich allerdings nur ganz vorsichtig fahren, so dass ich auch noch keine Aussage zum grösseren Ladeluftkühler machen kann. Ich glaube der bringt merklich was, vielleicht Tuning light?

Damit ichs nicht vergess: bei Väth gibt es für Community-Mitglieder generell 10%. Das könnte man ruhig mal bei den Sonderkonditionen vermerken.

Karl-Heinz

PS: für unsere Soundfreunde : bei Väth stand ein aufgebohrter V55 (sprich V8 Kompressor AMG) den hat man dann dort auf 5.8l aufgebohrt und neue Endtöpfe verpasst. Ich habe den Sound gehört, da er gerade aufgeladen wurde. Ich will nicht wissen, wie der sich bei richtigem gasgeben anhört. Jungs, da können wir alle daheim bleiben,

war aber für den Export


Hallo!

Das stimmt so nicht.
Ich hatte in meinem PreFL 230 K hinten einen Stabi. Frag mal bei
Eibach nach dem Anti Roll Kit. Da sind dann auch die fehlenden
Befestigungspunkte vorhanden. Das Fahrverhalten ist damit
deutlich besser.

Schöne Grüße

Malte

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Living my dream ...

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Olli aus Mainhattan schrieb:

Hi Charly,

wie Malte schon schrieb, brauchst Du beim PreFL zum Stabi zus. die Halterungen. Deshalb ist der Eibach Anti Roll Kit so empfehlenswert, da ist alles für den Einbau dabei.



Grüße, Olli.

--
Erst wenn der letzte Tropfen verbleiter Sprit verbrannt ist, der letzte Wagen mit Katalysator fährt und der letzte Breitreifen abgefahren ist, werdet Ihr merken, dass man mit Blumen keinen Blumentopf gewinnt.

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Wiesel schrieb:

<font color='#AB2929'>[ Beitrag wurde zuletzt editiert von Wiesel am 22.05.2003 um 09:51 Uhr ]</font>

Diese Info - Anti-Roll-Kit von Eibach für 230er Pre-FL - habe ich auch mehrmals erhalten, u.a. per mail von Eibach. In deren Bestell-Liste ist das Teil auch für den 230er Pre-FL enthalten. Leider seit einer Ewigkeit nicht lieferbar. Angeblich hat H&R jetzt auch einen Stabi für die HA des 230er Pre-FL herausgebracht. Einfach mal nachfragen und dann bitte hier posten!

Würde mich auch mal interessieren, was der stärkere Stabi vorne bringt und welches Fahrwerk Du ansonsten verbaut hast.

Grüße vom Willy

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Olli aus Mainhattan schrieb:

Hi Charly,

wie Malte schon schrieb, brauchst Du beim PreFL zum Stabi zus. die Halterungen. Deshalb ist der Eibach Anti Roll Kit so empfehlenswert, da ist alles für den Einbau dabei.



Grüße, Olli.

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Erst wenn der letzte Tropfen verbleiter Sprit verbrannt ist, der letzte Wagen mit Katalysator fährt und der letzte Breitreifen abgefahren ist, werdet Ihr merken, dass man mit Blumen keinen Blumentopf gewinnt.

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Open your mind!

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Malte mit Anna K. schrieb:



Hallo!

Das stimmt so nicht.
Ich hatte in meinem PreFL 230 K hinten einen Stabi. Frag mal bei
Eibach nach dem Anti Roll Kit. Da sind dann auch die fehlenden
Befestigungspunkte vorhanden. Das Fahrverhalten ist damit
deutlich besser.

Schöne Grüße

Malte

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Living my dream ...

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