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|  Geschrieben am 28.07.2004 um 16:47 Uhr
| Wasser und Sprit vereint im Tank
Kölner Forschern ist es gelungen, erstmals Wasser und Diesel dauerhaft zu vermischen und damit Motoren laufen zu lassen. Das berichtet Technology Review in seiner neuen Ausgabe 8/2004 (ab Donnerstag, den 29. Juli, im Handel). In Zeiten hoher Kraftstoffpreise lockt dabei vor allem das Einspar-Potenzial. Aber auch der Ausstoß von Schadstoffen lässt sich so deutlich senken, wie erste Messreihen gezeigt haben.
Der Idee des Sprit-Mix ist nur scheinbar absurd: Bereits in den 70er Jahren zeigten Versuche, dass Motoren auch bei einem Wassergehalt von 50 Prozent im Treibstoff noch zuverlässig zünden. Das Problem lag bislang in der Haltbarkeit des Gemisches. Wasser besteht aus polaren, Benzin oder Diesel dagegen aus unpolaren Molekülen; und beides lässt sich normalerweise nicht dauerhaft verbinden. Die Kölner Gruppe um Reinhard Strey löst das Problem durch Tenside, wie sie auch in Waschmitteln zum Einsatz kommen: Als eine Art Bindeglied sorgen diese dafür, dass der Mix auch über längere Zeit hält.
"Nach der erfolgreichen Entwicklung unseres wasserhaltigen Diesels sollen die so gewonnenen Erkenntnisse auf die anderen Treibstoffe übertragen werden", sagt Strey. Über die Zusammensetzung der benutzten Tenside lässt sich der Wasser-Anteil präzise steuern. Noch allerdings wurde nicht untersucht, welcher Wert für optimale Ergebnisse sorgt.
Quelle: Heise Newsticker
http://www.heise.de/newsticker/meldung/49516
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Gruss
Stefan |
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| Geschrieben am 28.07.2004 um 20:55 Uhr
| Stefan,
das ist ein alter Hut, daran haben sich immer wieder sog. Forscher die Zähne ausgebissen. Das Geheimnis war immer die Stabilität der Emulsion, so wurde es zumindest immer wiedergeheimnisvoll kolportiert. Tatsache ist, daß man einen Dieselmotor mit einer DK-Wasser-Emulsion klaglos betreiben kann, nur hat er dann auch weniger Leistung, da Wasser einen "recht schlechten" Heizwert hat. Auch der leicht verbesserte Füllungsgrad infolge der inneren Kühlung durch Waserverdampfung bringt nicht das Leistungsplus, das durch de Wasserzugabe verloren geht. Zwar reklamieren die "Forscher" auch immer, daß weniger Schadstofe ausgestoßen werden, was begrenzt stimmt, allerdings muß man das in Relation zur geringeren Leistung rechnen, und dann stimmt die Gesamtbilanz wieder. Im Übrigen hat (oder bietet immer noch an?) elf einen solchen Dieselkraftstoff an den Tankstellen verkauft.
--
Grüße, Lutz
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| Geschrieben am 30.07.2004 um 01:37 Uhr
| . . . ich sage auch nix neues !
In den 80 Jahren hatte Ford und Toyota im Rallyesport auch schon " Zusatz -
Wassereinspritzung " zur Kühlung der Verbrennungsräume und Turbolader !
Ich sag immer schon:Warum legt der Olli aus Mampfhätten nicht einen Abzweig von seiner " Scheibenwaschanlage " zum Kompressor und spritzt
mit Apfelblüten -Duft Waschwasser ein . . .  
Dann könnte er auch mal einem gut gehenden V 6 Sauger mit rechtsgerührtem mech.Getriebe folgen . . .
Gruß
Paule
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