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| Tipps und Technik R170 » » Thema: SLK 230 R170 Bremspedal weich. |
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User seit 30.09.2023
|  Geschrieben am 25.02.2024 um 17:50 Uhr
| Moin zusammen,
Ich habe mir vor kurzem einen SLK 230 R170 vor Mopf zugelegt.
Leider hat er das Problem dass das Bremspedal sehr sehr weich ist, und er erst sehr spät Bremst.
Wenn man das Pedal aber dann bis ganz runter drückt dann bremst er relativ gut und auch das ABS scheint zu funktionieren.
Im ausgeschaltetem Zustand lässt sich durch pumpen Druck aufbauen.
Was ich bereits gemacht habe:
- Bremsenbeläge und scheiben gewächselt, Bosch/ATE
- Bremssattel gewechselt /mb original
- Bremsflüssighkeit gewechselt /ATE DOT4 SL6
- Hauptbremszylinder gewechselt /All Break Systems
- Bremsystem entlüftet (Ja, auch beim Getriebe)
- Bremsschläuche überprüft, blähen sich nicht auf.
Also das einzige was mir noch einfallen würde wäre der Bremskraftverstärker.
Aber eig. dürfte der ja nicht kaputt sein wenn sich druck aufbauen lässt.
Ich Hoffe ihr habt de vllt noch ein paar Vorschläge.
MfG Murti
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 | Geschrieben am 25.02.2024 um 23:23 Uhr
| Hallo, war das Problem der Grund für die Reparatur oder besteht es erst seit dem Teile wechsel?
Davon auszugehen das keine Luft im System ist, ist natürlich wage. Das muss man schon zu 100% ausschliessen können. Du weisst natürlich das wenn Luft im System ist, der Pedalweg durch mehrmaliges schnelles Pumpen ein anderer wird.
Wenn es das nicht ist?
Du schreibst Bremssattel gewechselt, nicht im plural alle Vier? Wenn man schon fast die ganze Bremsanlage gewechselt hat, warum dann nicht auch die Schläuche?
Ist der leichte und weite Weg, reiner Leerweg bis zum Druckpunkt? Kann es sein das beim Hauptbremszylinder einbau den Pedalweg quasi zu lang/ zu kurz eingestellt hast? Mir ist nicht bekannt ob man da was einstellen kann.
Oder baut sich ein leichter Druck auf und schlagartig kommt der volle Druck? Dann würde ich auf die Schläuche tippen, der Rest der Anlage ist neu. Sofern kein Schrauberfehler vorliegt, blieben nur die Schläuche. Du schreibst es die Schläuche seien geprüft. Wie geht das im eingebauten Zustand um absolut sicher sagen zu können, das die i.O sind? Habe bei mir Stahlflex verbaut und das war dann signifikant ein anderer Druckpunkt.
Gruß Georg
M156 schrieb:
Naja, ich habe bereits den Hauptbremszylinder mit einem Bremsentlüftungs kit entüftet. Daher gehe ich mal davon aus das sich keine Luft im Zylinder befindet.
--
PS:Meine Rechtschreibfehler sind nicht beabsichtigt und dienen dann der Belustigung der Allgemeinheit. |
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| Geschrieben am 26.02.2024 um 14:55 Uhr
| Und Bremsschläuche blähen sich selten auf sondern quellen innen auf bzw nach innen auf.
Das merkt man allerdings meistends wenn die Beläge nicht zurück wollen weil der Druck in der Richtung zu gering ist.
Bei weichem Pedal würde ich immer zuerst auf Luft im System denken.
Ist manchmal echt eine Qual zb einen neuen Sattel zu entlüften weil irgendwo oben noch eine Blase Luft ist. |
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