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| Tipps und Technik R171 » » Thema: Hupe deaktivieren / abklemmen |
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User seit 24.05.2008
|  Geschrieben am 13.01.2024 um 22:44 Uhr
| Hallo zusammen,
ich stehe vor einem Problem. Mein Wagen stand eine Weile still, und als ich versuchte, ihn zu überbrücken, kam es zu einem Kurzschluss. Laut Mercedes ist nun das Motor-Steuergerät defekt. Wenn man eine neue Batterie anschließt, spielt die gesamte Elektronik verrückt. Die Scheibenwischer inklusive Düsen laufen, die Blinker laufen, und das größte Problem: Die Hupe hupt, als hätte Deutschland die WM gewonnen 
Da ich den Wagen von Mercedes wegbewegen möchte (vom Hof zu einer anderen Werkstatt, etwa 1 km entfernt), würde ich gerne die Hupe abklemmen, damit sie mir nicht auch noch durchbrennt (und abgesehen vom Lärm).
Wie kann ich verhindern, dass die Hupe weiterhin ertönt? Kann man die Hupe abklemmen? Sollte ich eine Sicherung ziehen, etc.?
UND WO BEFINDET SICH ÜBERHAUPT DIE HUPE?
Ich habe absolut keine Ahnung von Autos, daher bin ich für alle hilfreichen Antworten sehr dankbar!!!
Viele Grüße,
Basti |
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 | Geschrieben am 13.01.2024 um 23:12 Uhr
| [ Beitrag wurde zuletzt editiert von chris_slk am 13.01.2024 um 23:21 Uhr ]
Wenn das Motorsteuergerät defekt ist wirst du den Wagen möglicherweise gar nicht fahren können...?
Deiner Beschreibung nach scheint aber mindestens das SAM Fahrer eine Schaden abbekommen zu haben - das ist bei derartigen Vorfällen ein typischer Schaden, siehe u.a. https://www.mbslk.de/modules.php?op=modload&name=Forums&file=viewtopic&topic=101619.
Dein Hupenproblem lässt sich lösen indem du das zuständige Relais im SAM Fahrer ziehst, konkret das Relais I.
Das SAM Fahrer befindet sich im Gerätekasten im Motorraum (siehe auch https://www.mbslk.de/images/forum/beitragsbilder/1336174), das Relais I ist relativ seitlich:
Für die Wischer kannst du noch die Relais L & Q ziehen, dann sollte auch dort Ruhe sein.
Für die Pumpe der SWA gibt es kein(e) Sicherung oder Relais, diese sollte abgeklemmt werden - sonst läuft die trocken und wird so geschädigt.
Alternativ könnte man auch versuchen den Stecker 15 am SAM Fahrer abzuziehen, da hängt neben der SWA afaik noch etwas von der Klimaanlage drauf, sollte also verzichtbar sein.
--
Gruß
chris_slk
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| Geschrieben am 15.01.2024 um 10:26 Uhr
| Wie es der Name suggeriert, steuert das Motorsteuergerät den Motor. Ohne Motorsteuergerät keine Motorsteuerung und ohne Motorsteuerung kein laufender Motor...
Bei sollen "Verpolungsschäden" lässt sich allerdings kaum vorhersagen was defekt ist und was nicht - es kann sein, dass das Motorsteuergerät einen Schaden (wie du geschrieben hast) aber der Motor vielleicht trotzdem noch läuft.
Dass die elektronische Lenksäulenverriegelung noch funktioniert ist gut, hat aber nichts mit dem Motorsteuergerät zu tun. Das Motorsteuergerät wird erst mit "Zündung ein" überhaupt mit Spannung (vom SAM-Fahrer) versorgt.
--
Gruß
chris_slk
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| Geschrieben am 16.01.2024 um 01:53 Uhr
| Achso verstehe. Also der Motor läuft, zumindest kann ich den Wagen starten. Als der ADAC kam, wurde der Wagen einmal überbrückt.
Ich werde den Wagen erst mal vom Hof bewegen und dann schaue ich mal weiter.
Kennt zufälligerweise jemand eine gute Werkstatt Nähe Leverkusen die er mir empfehlen kann? Ich bin mittlerweile echt unentschlossen wo ich mit dem Problem hin soll. Mercedes sagte nämlich direkt, das kann mehrere tausend Euro kosten
 |
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| Geschrieben am 17.01.2024 um 18:58 Uhr
| [ Beitrag wurde zuletzt editiert von chris_slk am 17.01.2024 um 19:00 Uhr ]
Black Diamond schrieb:
Kennt zufälligerweise jemand eine gute Werkstatt Nähe Leverkusen die er mir empfehlen kann? Ich bin mittlerweile echt unentschlossen wo ich mit dem Problem hin soll. Mercedes sagte nämlich direkt, das kann mehrere tausend Euro kosten
Das Auffinden und die Beseitigung der durch eine Verpolung verursachten Schaden ist leider aufwändig & teuer weil die Steuergeräte meist ersetzt werden müssen und die kosten gebraucht mehrere Hundert Euro - neu schnell mehrere Tausend, was schnell auch ein wirtschaftlicher Totalschaden sein kenn.
M.E.n. ist unstrittig, dass definitiv das SAM-F defekt ist, das muss neu bzw. neu gebraucht. Die potenziell passenden Teilenummern findest du in dem bereits verlinkten Thema. Für den Austausch muss die Codierung aus dem defekten SAM ausgelesen und auf das neue SAM übertragen werden - das geht nur mit einer Mercedes Star Diagnose.
Alles weitere danach muss man dann sehen.
Als Werkstatt würde ich dir ebenfalls KFZ Parsch in Köln-Ehrenfeld oder eben unseren SLK-Spezialisten Schwarz in Elsdorf empfehlen. Beide haben afaik die technische Möglichkeit mit einer Mercedes-Diagnose zu arbeiten.
In beiden Fällen musst du aber mit entsprechenden Wartezeiten und Kosten rechnen - so ein Schaden lässt sich auch mit Gebrauchtteilen nicht für ein paar Hundert Euro in ein paar Tagen beheben.
--
Gruß
chris_slk
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