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Pixelfehler schrieb:
Hallo zusammen,

ich freue mich nach dem Kauf unseres SLK letztes Jahr Teil einer so großartigen Community sein zu dürfen. Leider nicht ganz ohne aktuelle Probleme....

Fakten:
- R171 280er, EZ 2007
- laut Motornummer nicht vom allgemeinen Kettenradproblem betroffen

Problem:
Wiederkehrender Fehler 0521 Drallklappe/ Saugrohrklappe & 0060 bzgl. Nockenwelle. Im Rahmen der Inspektion & Ölwechsel wurde darauf hin ein Nockenwellen Magnet gewechselt. Leider ist der Fehler nach ca. 200 km erneut durch Leuchten der MKL sichtbar geworden.

Direkt nach dem Kauf habe ich Ölstoppkabel nachgerüstet. Hierbei stellte sich heraus, dass an einem der vier Kabel eine Ölverschmutzung vorlag, aller anderen drei waren trocken. Das verschmutzte Kabel habe ich so gut es geht gesäubert. Allerdings weiß ich natürlich nicht wie weit das Öl bereits vorgedrungen ist.

Laut meiner Werkstatt wäre als nächstes der Nockenwellenversteller dran. Kostenpunk komplett > 2.500€. Aktuell bin ich mir nicht sicher ob mit der Aussage auch die Drallklappe usw. gemeint war.

Daher folgende Fragen:
- kann der Fehler theoretisch auch durch vorgedrungenes Öl ins Steuergerät verursacht werden oder wie äußert sich dies?
- wo genau sitzt das Steuergerät/ Motorsteuergerät & kann ich selbst auf Ölverschmutzung prüfen? Muss ich hierzu etwas beachten, z.B. Batterie abklemmen o.ä.?

Will jemand einen R171?

Ich danke euch!

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Der Bonner schrieb:



Hey lass doch erst einmal das mit den Drallklappen machen.
Oder kommt der Fehler 0060 auch sofort wieder?
Lg aus Bonn Ralf
PS: Wo kommst her, wäre Uwe Schwarz in Elsdorf für dich erreichbar?

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Dreifünfziger schrieb:

Du kannst die Stecker einfach so abziehen.
Zündschlüssel muss abgezogen sein.
Mit den Öl im Kabelbaum hat dein Fehler nichts zu tun.
Die 4 Nockenwellenmagnete könne per Diagnose jeweils einzeln am Fehlercode erkannt werden.

Sorry ich möchte nix falsches schreiben, aber wenn ich das so nachlese findet ich zu den Codes folgende Hinweise.

Der Fehlercode P0521 ist ein generischer OBD-II-Code, der auf eine Fehlfunktion des Öldrucksensors hinweist. Dieser Code zeigt an, dass das Motorsteuergerät (ECU) einen Öldruck erkannt hat, der außerhalb des normalen Betriebsbereichs liegt.


Der OBD-Fehlercode P0060 bezieht sich auf einen Fehler im Heizkreislauf der Sauerstoffsensor Bank 2 Sensor 2. Das bedeutet, dass das Fahrzeug-Steuergerät ein Problem mit der Funktion oder der Schaltung des beheizten Sauerstoffsensor-Element im Abgassystem erkannt hat.

Ich gehe davon aus das die Lambdasonde entweder defekt oder das Öl aus dem
Kabelbaum schon am Stecker der Sonde angekommen ist und gesäubert werden muss.

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LG aus der Klingenstadt
Henning

2009er Bollerwagen

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